Цена на перегрузку Возвращение к жизни
Убейте все машины. (No Impact Man)
Три года назад ценообразование на пробках умерло своей бесцеремонной смертью в Олбани, оставив жителей Нью-Йорка застрявшими в пробках. Но в прошлом месяце появилась надежда на то, что программа может найти новую поддержку в Олбани, особенно после того, как поднялись дорожные сборы на переходах администрации порта. Губернатор Куомо, похоже, впервые согласился поддержать цены на пробки. Специфика нового плана продолжает выявляться, и экологические и трудовые группы, поддерживающие ценообразование в условиях пробок, продолжают встречаться с политиками, чтобы получить поддержку, согласно Daily News.
Плата будет варьироваться в зависимости от времени день. Пиковые часы - с 6:00 до 18:00 - будут в том же диапазоне, что и плата за проезд по мосту и туннелю, взимаемую администрацией порта, а стоимость будет ниже в ночное время и в выходные дни.
Желтые такси не подлежат оплате. дорожных сборов, но они будут получать надбавку на 1 доллар за поездку, чтобы приносить 180 миллионов долларов в год, из которых 20 миллионов долларов идут на здравоохранение хакеров. Кабины с ливреей получат скидку 50%, а коммерческие автомобили не будут платить более одного раза в день. План также сократит дорожные сборы на 15% для мостов Уайтстоун, Трогс-Нек, Кросс-Бэй и Верразано и отложит на год тариф MTA 2013 года и повышение платы за проезд.
Теория утверждает, что откат моста может быть огромный импульс для любого плана, отдача для отдаленных районов, завоевавших их поддержку.
Между тем, один анонимный политик сказал, что план никогда не пройдет, потому что «люди просто не доверяют MTA» Это досадное заявление, которое предполагает, что, несмотря на все его усилия, Джей Уолдер все еще не смог развернуть агентство в достаточной степени - даже когда он представил еще одно удобное высокотехнологичное оборудование, встроенные информационные экраны, всего через несколько дней после ретро- вышел классный Weekender.
mchaban [at] Observer.com | @MC_NYC
комментариев